හිස් හෝ සම්පුර්ණයෙන්ම පටවන ලද ටැංකියක් SPM වෙත ළඟා වන අතර නැංගුරම් ලා සිටින කාර්ය මණ්ඩලයේ සහාය ඇතිව හව්සර් වැඩපිළිවෙලක් භාවිතා කර එයට ගොඩ වේ. SPM බෝයාවට සවි කර ඇති පාවෙන හෝස් නූල්, පසුව ඔසවන අතර ටැංකි බහුකාර්යයට සම්බන්ධ කෙරේ. මෙමගින් ටැංකි රඳවනයේ සිට විවිධ අන්තර් සම්බන්ධක කොටස් හරහා වෙරළේ ඇති බෆර ගබඩා ටැංකි දක්වා සම්පූර්ණ සංවෘත නිෂ්පාදන හුවමාරු පද්ධතියක් නිර්මාණය කරයි.
ටැංකිය නැංගුරම් ලා පාවෙන හෝස් නූල් සම්බන්ධ කළ පසු, ප්‍රවාහයේ දිශාව අනුව වෙරළේ ඇති පොම්ප හෝ ටැංකිය මත තම භාණ්ඩ පැටවීමට හෝ මුදා හැරීමට ටැංකිය සූදානම් වේ. ක්‍රියාකාරී වාත්තු කිරීමේ නිර්ණායක ඉක්මවා නොයන තාක් කල්, ටැංකියට SPM සහ පාවෙන හෝස් නූල් සමඟ සම්බන්ධ වී සිටිය හැකි අතර නිෂ්පාදනයේ ප්‍රවාහය බාධාවකින් තොරව ඉදිරියට යා හැකිය.
මෙම ක්‍රියාවලියේදී ටැංකියට SPM අවට කාලගුණය නිදහසේ පවතී, එනම් එයට බෝයාව වටා අංශක 360ක් පුරා නිදහසේ ගමන් කළ හැකි අතර, සුළඟ, ධාරාව සහ තරංග දේශගුණයේ සංකලනයට අදාළව වඩාත් හිතකර ස්ථානය ගැනීමට සෑම විටම නැඹුරු වේ. ස්ථාවර ස්ථාන නැංගුරමකට සාපේක්ෂව මෙය මුරිං බලවේග අඩු කරයි. නරකම කාලගුණය වැදෙන්නේ දුන්නට මිස ටැංකියේ පැත්තට නොවේ, අධික ටැංකි චලනයන් නිසා ඇති වන මෙහෙයුම් අක්‍රීය කාලය අඩු කරයි. බෝයාව තුළ ඇති නිෂ්පාදන කැරකීම, ටැංකිය කාලගුණික තත්ත්වයන් ලෙස නිෂ්පාදනයට බෝයාව හරහා ගලා යාමට ඉඩ සලසයි.
මෙම වර්ගයේ නැංගුරම් දැමීම සඳහා නැංගුරම් වලදී ටැංකියකට වඩා අඩු ඉඩක් අවශ්‍ය වේ, මන්ද හැරවුම් ලක්ෂ්‍යය ටැංකියට බොහෝ සමීප වේ - සාමාන්‍යයෙන් මීටර් 30 සිට 90 දක්වා. නැංගුරම් ලා ඇති නැවකට වඩා නැංගුරම් ලා ඇති බෝයාවක ඇති ටැංකියක් මසුන් ඇල්ලීමේ ප්‍රවණතාව බෙහෙවින් අඩු ය, නමුත් තනි ස්ථානයක දී මසුන් ඇල්ලීමේ දෝලනය තවමත් සිදුවිය හැකිය..
අපි ක්‍රියාවලිය වඩාත් විස්තරාත්මකව විස්තර කරන්නෙමු පසු ලිපිවල, කරුණාකර අපව අනුගමනය කරන්න.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-13-2023